ტურბინის დამონტაჟების წესები

1. დაადგინეთ ძველი ტურბინის გაფუჭების მიზეზი

ტურბინა თითქმის არასოდეს ფუჭდება თავისით. დამონტაჟებამდე გაარკვიეთ, რატომ გაფუჭდა ძველი: ზეთის შიმშილი, ჭუჭყიანი ზეთი, ზეთის გადინების ჩაკეტვა, კარტერის აირების მაღალი წნევა, უცხო საგნის მოხვედრა შეწოვაში. თუ მიზეზი არ აღმოიფხვრა, ახალი ტურბინაც ასევე გაფუჭდება.

2. შეცვალეთ ზეთი და ფილტრები

• შეცვალეთ ძრავის ზეთი — ძრავის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულით.
• შეცვალეთ ზეთის ფილტრი.
• შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი. შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი და მილები ნაგვის არსებობაზე.

3. შეამოწმეთ და გაწმინდეთ ზეთის მიმწოდებელი მილი

• მილი არ უნდა იყოს ჭვარტლით ან ნალექით ჩაკეტილი. ეჭვის შემთხვევაში — შეცვალეთ.
• გამოიყენეთ ახალი სპილენძის საყელურები და შუასადებები.
• ზეთის შეერთებებზე ჰერმეტიკს ნუ გამოიყენებთ: მისი ნაწილაკები ტურბინაში ხვდება.

4. შეამოწმეთ გადინების მილი

• ზეთი ტურბინიდან თავისუფლად უნდა გადიოდეს, მილი — მოხრისა და ჩაკეტვის გარეშე.
• შეამოწმეთ კარტერის ვენტილაციის სისტემა: კარტერის აირების მაღალი წნევისას ზეთი ტურბინიდან ვერ გადის და ჩობალებიდან გამოიდევნება.

5. გაწმინდეთ ინტერქულერი და მილები

• თუ ძველი ტურბინა ზეთს უშვებდა ან დაიშალა — გარეცხეთ ინტერქულერი და დაწნევის მილები. შიგნით დარჩენილი ზეთი და ნამსხვრევები ახალ ტურბინას დააზიანებს.
• შეამოწმეთ მილები ბზარებზე და სამაგრების საიმედოობა.
• შეამოწმეთ, რომ შეწოვაში უცხო საგნები არ არის.

6. შეავსეთ ტურბინა ზეთით გაშვებამდე

დამონტაჟებამდე ჩაასხით სუფთა ძრავის ზეთი ტურბინის ზეთის მიმწოდებელ ხვრელში და ხელით რამდენჯერმე დაატრიალეთ ლილვი. ტურბინა არც ერთი წამით არ უნდა იმუშაოს „მშრალად“.

7. პირველი გაშვება

• გაშვებამდე დაატრიალეთ ძრავი სტარტერით გაშვების გარეშე (მაგალითად, საწვავის მიწოდების გამორთვით), სანამ ზეთის წნევის ნათურა არ ჩაქრება.
• ჩართეთ ძრავი და ამუშავეთ უქმ ბრუნებზე 3–5 წუთი, გაზის დაჭერის გარეშე.
• შეამოწმეთ, ხომ არ ჟონავს ზეთი და ხომ არ ისრუტება ჰაერი.

8. პირველი კილომეტრები

• პირველ ხანებში მოერიდეთ მკვეთრ დატვირთვებს.
• მგზავრობის შემდეგ, გამორთვამდე, ძრავი 1–2 წუთი ამუშავეთ უქმ ბრუნებზე, რომ ტურბინა გაცივდეს.
• თვალყური ადევნეთ ზეთის დონეს.