ტურბინის გაუმართაობის ნიშნები

ლურჯი ან მოლურჯო კვამლი

რას შეიძლება ნიშნავდეს: ცილინდრებში ან გამონაბოლქვში ზეთი ხვდება — ტურბინის ჩობალების ან საკისრების ცვეთა, ზეთის გადინების ჩაკეტვა, კარტერის აირების მაღალი წნევა.

რა ვქნათ: შეამოწმეთ ზეთის დონე და დიდხანს ნუ იმოძრავებთ — ზეთის შიმშილი ტურბინას სწრაფად გაანადგურებს. ჩაეწერეთ დიაგნოსტიკაზე.

შავი კვამლი

რას შეიძლება ნიშნავდეს: ძრავს ჰაერი აკლია — ტურბინა საჭირო დაწნევას ვერ იძლევა, მილებში ან ინტერქულერში არის გაჟონვა, პრობლემაა გეომეტრიაში. ხდება საწვავის სისტემის გაუმართაობისასაც.

რა ვქნათ: შეამოწმეთ მილები და სამაგრები გაჟონვაზე. თუ ყველაფერი მთელია — საჭიროა ტურბინის დიაგნოსტიკა.

თეთრი კვამლი

რას შეიძლება ნიშნავდეს: ხშირად ეს ტურბინა კი არა, ცილინდრებში მოხვედრილი გამაგრილებელი სითხეა. თუმცა სქელი მოთეთრო კვამლი დიდი რაოდენობით ზეთის მოხვედრისასაც ჩნდება.

რა ვქნათ: შეამოწმეთ ანტიფრიზის დონე. ნუ გადადებთ ძრავისა და ტურბინის შემოწმებას.

სტვენა, ღმუილი, ხრიალი

რას შეიძლება ნიშნავდეს: ლილვის ლაფტი, ბორბლების შეხება კორპუსთან, როტორის დისბალანსი. სტვენა მილებიდან ჰაერის გაჟონვისასაც ჩნდება.

რა ვქნათ: ხრიალი და ლითონის ხმა გაჩერების მიზეზია: ბორბალი შეიძლება დაიშალოს და ნამსხვრევები ძრავში მოხვდეს. ჩაეწერეთ დიაგნოსტიკაზე.

სიმძლავრის დაკარგვა, აჩქარებისას „ჩერდება“

რას შეიძლება ნიშნავდეს: დაწნევის ნაკლებობა — ტურბინის ცვეთა, ჭვარტლით დაფარული გეომეტრია, გაუმართავი აქტუატორი, მილებში გაჟონვა, სენსორების გაუმართაობა.

რა ვქნათ: წაიკითხეთ შეცდომები სკანერით. დიაგნოსტიკა აჩვენებს, ტურბინაა თუ არა დამნაშავე.

ზეთის გაზრდილი ხარჯი, ზეთი ინტერქულერში

რას შეიძლება ნიშნავდეს: ზეთი ტურბინის ჩობალებიდან გადის — ცვეთის, ზეთის გადინების ჩაკეტვის ან კარტერის აირების მაღალი წნევის გამო. მილებში ცოტაოდენი ზეთის ნისლი გამართულ მანქანასაც აქვს.

რა ვქნათ: აკონტროლეთ ზეთის დონე. ახალი ან შეკეთებული ტურბინის დამონტაჟებამდე აუცილებლად გარეცხეთ ინტერქულერი — იხ. დამონტაჟების წესები.

დაწნევის შეცდომები: P0299, P0234 და სხვა

• P0299 — დაწნევის არასაკმარისი წნევა.
• P0234 — დაწნევის წნევის გადაჭარბება.
• P2563 — დაწნევის მართვის მდებარეობის სენსორის შეცდომა.
• P0045 — დაწნევის სარქველის მართვის წრედის გაუმართაობა.

რას შეიძლება ნიშნავდეს: გაჭედილი ან არასწორად დარეგულირებული გეომეტრია, გაუმართავი აქტუატორი, გაჟონვები, გაუმართავი სენსორები ან ვაკუუმის სისტემა.

რა ვქნათ: ნუ წაშლით შეცდომას და ნუ გააგრძელებთ მოძრაობას ავარიულ რეჟიმში. საჭიროა ტურბინის, გეომეტრიისა და აქტუატორის შემოწმება.