რატომ ფუჭდება ტურბინა: ზეთი, ჭუჭყი, გადახურება

ტურბინა ზუსტი კვანძია: მისი ლილვი უზარმაზარი სიჩქარით ბრუნავს და ზეთის თხელ ფენაზე „დგას“. ამიტომ გაფუჭებების უმეტესობა თავად ტურბინასთან კი არა, მისი მუშაობის პირობებთანაა დაკავშირებული.

1. ზეთი

ეს მიზეზი ნომერ პირველია.

• ზეთის შიმშილი. თუ ზეთი დაგვიანებით ან არასაკმარისად მიეწოდება — ჩაკეტილია მიწოდების მილი, დაბალია დონე, გაუმართავია ზეთის ტუმბო, — ტურბინის საკისრები წუთებში ცვდება.
• ჭუჭყიანი ან ძველი ზეთი. ზეთში აბრაზიული ნაწილაკები ზუმფარასავით მოქმედებს.
• ზეთის გადინების ჩაკეტვა და კარტერის აირების მაღალი წნევა. ზეთი ტურბინიდან ვერ გადის და ჩობალებიდან გამოიდევნება — აქედან კვამლი და ზეთის ხარჯი.

2. ჭუჭყი და უცხო საგნები

• დაზიანებული ან უხარისხო ჰაერის ფილტრიდან შემოსული მტვერი თანდათან ცვეთს კომპრესორის ბორბლის ფრთებს.
• შეწოვაში ან გამონაბოლქვში მოხვედრილი ნებისმიერი საგანი — ჭანჭიკი, საყელური, სარქველის ნატეხი — ბორბალს მყისიერად აზიანებს.
• ძველი ტურბინის შემდეგ ინტერქულერში დარჩენილი ზეთი და ნამსხვრევები ახალს ღუპავს.

3. გადახურება

• დიდი დატვირთვის შემდეგ ძრავის უცებ გამორთვა — ცხელ ტურბინაში ზეთი კოქსდება.
• ძრავისა და საწვავის სისტემის გაუმართაობა გამონაბოლქვის ტემპერატურას ზრდის.
• გეომეტრიის მექანიზმში ჭვარტლი იწვევს გაჭედვას და დაწნევის შეცდომებს.

როგორ დავიცვათ ტურბინა

დროულად შეცვალეთ ზეთი და ფილტრები, თვალყური ადევნეთ შეწოვას, გამორთვამდე ძრავი ცოტა ხნით ამუშავეთ უქმ ბრუნებზე. ახალი ან შეკეთებული ტურბინის დამონტაჟებისას კი შეასრულეთ დამონტაჟების წესები — ეს განმეორებითი გაფუჭების თავიდან აცილების მთავარი გზაა.