რას მოიცავს
- გეომეტრიის მექანიზმის (საქშენი აპარატის) დაშლა
- ჭვარტლისგან გაწმენდა, ფრთების თავისუფალი სვლის აღდგენა
- მექანიზმის გაცვეთილი დეტალების შეცვლა
- გეომეტრიის რეგულირება ქარხნული პარამეტრებით
- მუშაობის შემოწმება აქტუატორთან ერთად
როდის არის საჭირო
- დაწნევის ნაკლებობის ან სიჭარბის შეცდომები (P0299, P0234)
- მანქანა დაბალ ბრუნებზე „ჩერდება“ ან აჩქარებისას იჩავრება
- ძრავი ავარიულ რეჟიმში გადადის
- გეომეტრია ჭვარტლით არის დაფარული ან გაჭედილია
ცვლადი გეომეტრია ტურბინას საშუალებას აძლევს, დაწნევა მისცეს როგორც დაბალ, ისე მაღალ ბრუნებზე. ჭვარტლი და არასწორი რეგულირება დაწნევის შეცდომების ხშირი მიზეზია. როგორ მუშაობს — სტატიაში რა არის ტურბინის გეომეტრია.
ყველა მომსახურება
ტურბინის დიაგნოსტიკა
ვადგენთ გაუმართაობის ზუსტ მიზეზს, სანამ რამეს შეცვლით ან იყიდით.
150 ₾-დან
ტურბინის შეკეთება
ტურბინის სრული აღდგენა: ყველა გაცვეთილ დეტალს ახლით ვცვლით და ქარხნული პარამეტრებით ვაწყობთ.
ფასი — დიაგნოსტიკის შემდეგ
კარტრიჯის შეცვლა
თქვენი ტურბინის კორპუსებში ვამონტაჟებთ ახალ კარტრიჯს (ცენტრალურ კვანძს) და ვარეგულირებთ ქარხნული პარამეტრებით.
ფასი — დიაგნოსტიკის შემდეგ
როტორის ბალანსირება
როტორის მაღალსიჩქარიანი ბალანსირება 250 000 ბრ/წთ-მდე სპეციალიზებულ აღჭურვილობაზე.
ფასი — დიაგნოსტიკის შემდეგ
აქტუატორის რეგულირება
ვამოწმებთ ვაკუუმურ ან ელექტრონულ აქტუატორს და ვარეგულირებთ მის სვლას ქარხნული პარამეტრებით.
ფასი — დიაგნოსტიკის შემდეგ
ტურბინის გაცვლა
ჩვენ გვაბარებთ თქვენს ძველ ტურბინას — იღებთ იმავე მოდელის აღდგენილ ტურბინას.
ფასი — დიაგნოსტიკის შემდეგ